Северный завоз – один из наиболее перспективных экономических проектов России, охватывающий в общей сложности 25 регионов Крайнего Севера – от Карелии до Сахалина с населением более 3 млн человек. Для их бесперебойного снабжения и развития требуется единый морской оператор и генеральный экспедитор в одном лице. Под его задачи уже создана высокоразвитая информационная инфраструктура «Цифровой двойник Северного завоза» – система автоматизированных расчетов, в которую сходятся точные данные о грузах и потребностях в режиме онлайн.
Завозом ежегодно доставляют около 3,1 миллиона тонн грузов жизнеобеспечения. 75% из них составляют топливно-энергетические ресурсы, остальное – лекарства и товары народного потребления. Законопроектом предполагается создание единой системы планирования и нормирования таких поставок. Регионам, зависящим от завоза, предлагают предоставить право, определять перечень закупаемой продукции, для централизованной (оптовой) закупки.
«В конструкцию нового закона внедрено несколько элементов, которые позволят существенно снизить стоимость поставляемых продуктов, строительных материалов, товаров», – рассказал накануне полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
Все грузы поделят на три категории: необходимые для функционирования социальной инфраструктуры, энергетики и ЖКХ; для государственных и муниципальных нужд; для личных нужд и заказов от бизнеса и ИП.
После того, как Госдума одобрит новый закон, единый оператор Северного завоза будет самостоятельно собирать заявки на необходимые товары и контролировать закупки на основе собственной цифровой платформы.
В ближайшие годы, с развитием инфраструктуры Севморпути этот объем будет только возрастать. По словам премьера Михаила Мишустина, спрос бизнеса на такие маршруты растет. За последние пять лет грузопоток по Севморпути увеличился почти в три раза и достиг 35 млн тонн в год. По плану стоит задача увеличить его до 80 млн тонн к 2024 году.
Комментариев пока нет